马自达“一石二鸟”破绽渐显

　　在  “Mazda2劲翔”上市后，终于可以让长安马自达缓口气了。从年初马自达分网营销后，一汽马自达接连引进进口车抢占风头至今，马自达3和两厢马自达2一直未让长安马自达的经销商尝到新网络的甜头。

　　Mazda2劲翔是马自达2的三厢版车型，此次推出了1.3L和1.5L两种排量6款车型，价格在8.68万-11.58万元。虽然长安马自达给这款富有创意的产品以全新定位——“新概念紧凑型轿车”，但走访车市时不少经销商处的销售人员告诉记者，目前劲翔的市场反应并不热烈。

　　有业内人士认为，“在两厢车普遍被消费者接受的情况下，三厢马自达2与两厢马自达2相比又没有什么颠覆性改变的条件下，三厢马自达2并不会给马自达带来销量上的巨大贡献”。不过，也有不少声音表示，在对三厢车认可度更高的中国市场，劲翔也很有可能取得不错的成绩。那么，作为三厢版马自达2的劲翔是否能挽救两厢马自达2的销售颓势？这个问题还要等待市场来回答。

　　对比后可以看出，三厢马自达2的设计风格沿袭了马自达的家族风格，除了车身比两厢马自达2长、整备质量比两厢马自达2重以外，其他参数都与两厢马自达2相同，内饰方面也与两厢马自达2基本一致，看不出太大区别。不少市场人士认为，中国消费者更青睐外形宽大的三厢车，与两厢马自达2基本等宽的劲翔虽然时尚依旧，但在外形上难免显得有些小气，“这也很可能是大多数经销商不太看好这款车销售前景的原因”。一位市场专家这样对记者说。据业内人士分析，长安马自达此次推出Mazda2劲翔也是无奈的举措。3月9日，一汽马自达进口马3在国内发售。进口车品质、国产车的价格无疑是马自达在中国产品营销战略规划的转变。然而，进口车的热销则让国产的长安马自达车型遇到了阻力。数据显示，与长安福特马自达的直属品牌——福特的各个车型在中国市场的表现相比，马自达车型的销售情况还处在起步阶段，还很不理想。进入2008年以来，马自达2的销量一路下滑，2月甚至创造了新低，仅为890辆，1月的销量也只是刚刚超过1000辆，为1015辆。最新数据显示，3月马自达2的销量虽然有所上升，但仍未突破2000辆，仅为1868辆。

　　“国产马3的销量被一汽马自达的进口车给挤了，而两厢马自达2的销量则一直没能得到市场的认可，长安马自达只能推出‘劲翔’救市。”一家长安马自达的经销商无奈地告诉记者。